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Startmethoden eines Gleichstrommotors

Grundlegende Betriebsspannungsgleichung eines Gleichstrommotors ist gegeben als
E = Eb + IcheinRein und daher ichein = (E - Eb) / Rein
Wenn sich der Motor im Ruhezustand befindet, ist es offensichtlich, dass der hintere EMK Eb = 0. Daher kann der Ankerstrom im Moment des Startens als I angegeben werdenein = E / Rein. In praktischen Gleichstrommaschinen: Ankerwiderstandist im Grunde sehr niedrig, im Allgemeinen etwa 0,5 Ω. Daher fließt während des Startens ein großer Strom durch den Anker. Dieser Strom ist groß genug, um den Ankerkreis zu beschädigen.
Aufgrund dieses übermäßigen Anlaufstroms -
  1. Die Sicherungen können durchbrennen und die Ankerwicklung und / oder die Anordnung der Kommutatorbürsten können beschädigt werden.
  2. es wird ein sehr hohes Anlaufmoment erzeugt (wieDrehmoment ist direkt proportional zum Ankerstrom), und dieses hohe Anlaufdrehmoment kann zu einer großen Zentrifugalkraft führen, die die Ankerwicklung abwerfen kann.
  3. Bei anderen an dieselbe Quelle angeschlossenen Lasten kann die Klemmenspannung abfallen.
Ein großer Gleichstrommotor nimmt die Geschwindigkeit eher langsam anaufgrund seiner großen Rotorträgheit. Daher führt der langsame Aufbau der Gegen-EMK dazu, dass der hohe Anlaufstrom für einige Zeit aufrechterhalten wird. Dies kann zu schweren Schäden führen. Um dies zu vermeiden, eignet sich ein DC-Motorstarter muss benutzt werden. Sehr kleine Gleichstrommotoren können jedoch direkt gestartet werden, indem sie mit einem Schütz oder einem Schalter an die Stromversorgung angeschlossen werden. Es entsteht kein Schaden, da sie aufgrund der geringen Rotorträgheit schnell an Geschwindigkeit gewinnen. In diesem Fall wird der große Anlaufstrom aufgrund des schnellen Anstiegs der Gegen-EMK schnell abklingen.

DC-Motorstarter

Um die oben genannten Gefahren zu vermeiden Starten eines Gleichstrommotorsmuss der Anlaufstrom begrenzt werden. So wird ein Gleichstrommotor mit einem Starter gestartet. Es gibt verschiedene Arten von DC-Motorstarternwie 3-Punkt-Anlasser, 4-Punkt-Anlasser, lastfreier Auslösespulenanlasser, Thyristoranlasseranlasser usw.
Das Grundkonzept hinter jedem DC-Motorstarter fügt der Ankerwicklung während des Startens einen externen Widerstand hinzu.
Nachfolgend werden 3-Punkt-Starter und 4-Punkt-Starter zum Starten von Nebenschluss- und Verbundwickelmotoren verwendet.

3-Punkt-Starter

3 Punkt Anlasser
Die interne Verdrahtung von a 3 Punkt Anlasser ist wie in der Figur gezeigt.
Wenn der angeschlossene Gleichstrommotor gestartet werden soll, wird derHebel wird allmählich nach rechts gedreht. Wenn der Hebel Punkt 1 berührt, wird die Feldwicklung direkt mit der Versorgung verbunden, und die Ankerwicklung wird mit den Widerständen R1 bis R5 in Reihe geschaltet. Während des Startens wird der Widerstand in Reihe mit der Ankerwicklung hinzugefügt. Wenn der Hebel weiter bewegt wird, wird der Widerstand allmählich aus dem Ankerkreis entfernt. Wenn nun der Hebel die Position 6 erreicht, wird der gesamte Widerstand aus dem Ankerkreis herausgeschnitten und der Anker wird direkt mit der Versorgung verbunden. Der Elektromagnet "E" (keine Spannungsspule) hält den Hebel in dieser Position. Dieser Elektromagnet gibt den Hebel frei, wenn keine (oder niedrige) Versorgungsspannung anliegt.
Man kann das sehen, wenn der Arm aus bewegt wirdWenn sich Position 1 bis zur letzten Position befindet, wird der Starterwiderstand in Reihe mit der Feldwicklung addiert. Da der Wert des Starterwiderstandes jedoch im Vergleich zum Shunt-Widerstand sehr klein ist, kann die Abnahme des Shunt-Feldstroms vernachlässigbar sein. Um diesen Nachteil zu überwinden, kann jedoch ein Messing- oder Kupferbogen in einem 3-Punkt-Anlasser verwendet werden, der eine Verbindung zwischen dem Bewegungsarm und der Feldwicklung herstellt, wie in der nachstehenden Abbildung des 4-Punkt-Anlassers gezeigt.
Wenn der Motor über einen vordefinierten Wert hinaus überlastet istWert "Überstromauslösemagnet" D wird aktiviert, wodurch der Elektromagnet E kurzgeschlossen wird und der Hebel freigegeben wird, und der Motor wird abgeschaltet.

4 Punkt Anlasser

4 Punkt Anlasser
Der haupt Differenz zwischen einem 3-Punkt-Starter und einem 4-Punkt-Starter Ist das das keine Spannungsspule (Elektromagnet E) ist nicht in Reihe mit geschaltetdie Feldspule. Die Feldwicklung wird direkt mit der Versorgung verbunden, wenn der Hebel den Messingbogen (den Bogen unter den Widerstandsbolzen) berührt. Die spannungslose Spule (oder Hold-on-Spule) ist mit einem Strombegrenzungswiderstand Rh verbunden. Diese Anordnung stellt sicher, dass jede Änderung des Stroms im Nebenschlussfeld den Strom durch die Haltespule überhaupt nicht beeinflusst. Dies bedeutet, dass der elektromagnetische Zug der Haltespule immer ausreicht, damit die Feder den Hebel nicht unnötig in die Aus-Position zurückstellt. Ein 4-Punkt-Anlasser wird verwendet, wenn der Feldstrom mittels eines Feldrheostaten eingestellt werden soll, um den Motor durch Verringern des Feldstroms oberhalb der Nenndrehzahl zu betreiben.

DC-Reihenmotorstarter

Gleichstrommotorstarter oder 2-Punkt-Starter
Bau von Motorstartern der DC-Serie ist sehr einfach, wie in der Abbildung gezeigt. Der Startarm wird einfach nach rechts bewegt, um den Motor zu starten. Somit ist der maximale Widerstand während des Startens in Reihe mit dem Anker geschaltet und nimmt dann allmählich ab, wenn sich der Startarm nach rechts bewegt. Dieser Starter wird manchmal auch als bezeichnet 2 Punkt Anlasser.
Die Leerlauf-Freigabespule hält den Startarm in der Laufposition und verlässt ihn bei Spannungsverlust.

Bemerkungen